Mapa metra Mumbai - Bombay pokazuje wszystkie stacje i linie metra Mumbai - Bombay. Ta mapa metra Mumbai - Bombay pozwoli Ci łatwo zaplanować trasy w metrze Mumbai - Bombay w Maharashtra - Indie. Mapa metra Mumbai - Bombaj jest do pobrania w formacie PDF, do druku i bezpłatna.

Metro Mumbai - Bombay to system szybkiego tranzytu budowany w indyjskim mieście Mumbai. System został zaprojektowany w celu zmniejszenia zatorów drogowych w mieście i będzie budowany w trzech fazach w ciągu 15 lat, z całkowitym ukończeniem spodziewanym w 2021 roku. Po zakończeniu budowy, system będzie składał się z trzech linii kolejowych o wysokiej przepustowości, o łącznej długości 63 kilometrów (39 mil), jak podano na mapie Metro Mumbai - Bombaj. Operatorem metra w Bombaju jest Mumbai Metro One Pvt Ltd (MMOPL), spółka joint venture utworzona przez Reliance Infrastructure, Veolia Transport i Mumbai Metropolitan Region Development Authority (MMRDA).

Głównym celem Metro Mumbai - Bombay jest zapewnienie usług masowego szybkiego tranzytu dla ludzi w odległości od 1 do 2 kilometrów oraz obsługa obszarów nie połączonych przez istniejącą sieć kolei podmiejskiej, jak widać na mapie Metro Mumbai - Bombay. Metro w Bombaju ma być zbudowane w trzech fazach, a jego całkowity koszt ma wynieść 36 000 crore INR (7,18 mld USD). Metro w Bombaju będzie wyposażone w zaawansowany system sygnalizacji, w tym automatyczny system ochrony pociągów (ATPS) i automatyczną sygnalizację do kontroli ruchu pociągów na 11-kilometrowej (6,8 mil) linii 1. Na tej trasie przewiduje się czterominutowe odstępy między usługami. Siemens dostarczy systemy sygnalizacji wymagane w projekcie, podczas gdy Thales Group dostarczy systemy komunikacji metra. Systemy sygnalizacji i sterowania pociągiem w sieci będą oparte na technologii LZB 700M.

Metro Mumbai - Bombay ma mieć trzypoziomową strukturę taryfową opartą na odległości podróży, jak widać na mapie Metro Mumbai - Bombay: INR6 - do 3 km, INR8 - między 3 km a 8 km, INR10 - powyżej 8 km. Taryfy będą ustalane przez rząd Maharashtra w drodze notyfikacji. Podwyżki taryf o 11% będą podobno miały miejsce co cztery lata. Automatyczny system zbierania opłat z POM i Smart Card itp. Choć o metrze dla Mumbaju mówiło się od 50-60 lat, ale nic konkretnego nie powstało, dopóki MMRDA nie przygotowała Master Planu sieci metra w Mumbaju w 2003 roku.

Mapa metra Mumbai - Bombaj pokazuje wszystkie stacje i linie metra Mumbai - Bombaj. Ta mapa metra Mumbai - Bombay pozwoli Ci łatwo zaplanować trasy w metrze Mumbai - Bombay pl Maharashtra - Indie. Mapa metra Mumbai - Bombay jest do pobrania w formacie PDF, do druku i za darmo.

Osiem linii systemu metra Mumbai - Bombay ma mieć łączną długość około 146 kilometrów (91 mil), jak pokazano na mapie metra Mumbai - Bombay. W 2011 roku MMRDA ujawniło plany przedłużenia linii metra Colaba-Bandra-SEEPZ. Zgodnie z wcześniejszymi planami miała powstać 20-kilometrowa linia metra Colaba-Bandra, biegnąca pod ziemią przez 10 kilometrów (6,2 mil) z Colaba do Mahalaxmi, a następnie po podwyższonym torze z Mahalaxmi do Bandry. Jednak MMRDA zdecydował, że przedłużenie linii przez Bandra do Chatrapati Shivaji International Airport zwiększyłoby liczbę osób dojeżdżających do pracy.

33,5-kilometrowa (20,8 mil) linia Colaba-Bandra-SEEPZ zostanie zbudowana kosztem 21 000 mld INR (4,19 mld USD) i będzie pierwszą w Indiach w pełni podziemną linią metra. Połączy ona dzielnice biznesowe takie jak Nariman Point, BKC, MIDC i SEEPZ z Międzynarodowym Portem Lotniczym. Linia ma mieć w sumie 27 stacji, jak widać na mapie metra Mumbai - Bombay. W dniu 27 lutego 2012 r. rząd centralny Indii wydał wstępną zgodę na plan budowy linii nr 3. Zgodnie z planem, Japońska Agencja Współpracy Międzynarodowej (JICA) pokryje 50% zadłużenia projektu, podczas gdy rząd stanowy będzie miał udział w kapitale zakładowym w wysokości 16%, a rząd centralny obejmie 14% udziałów. Pozostałą część stanowić będzie dług podporządkowany z innych źródeł. W kwietniu 2012 r. MMRDA ogłosiła plany przyznania spółce Mumbai Metro Rail Company większej autonomii w zarządzaniu, co ma na celu zwiększenie efektywności operacyjnej projektu.

Faza I projektu metra będzie realizowana na zasadzie Build-Operate-Transfer przez okres 35 lat. Faza ta obejmuje budowę trzech linii metra. Prace nad 11-km korytarzem Versova-Andheri-Ghatkopar, będącym częścią Fazy I, rozpoczęły się 8 lutego 2008 roku. We wrześniu 2011 roku urzędnicy MMOPL twierdzili, że próbne przejazdy na pierwszym odcinku korytarza, 3-kilometrowym odcinku Versova-DN Nagar-Azad Nagar, rozpoczną się w lutym 2012 roku, z zamiarem otwarcia odcinka dla dojeżdżających do pracy w marcu lub kwietniu 2012 roku. Drugim korytarzem, który ma być zbudowany w pierwszej fazie, będzie 32-km trasa Charkop-Bandra-Mankhurd, która będzie miała 27 stacji, tak jak jest to wspomniane na mapie metra Mumbai - Bombay. Trzecią linią, która zostanie zbudowana będzie 27-stacyjna linia Colaba-Bandra-SEEPZ. Koszt tego korytarza szacowany jest na 16 180 crore INR (3,23 mld USD). Czwartą linią, która zostanie zbudowana, będzie 7,8-kilometrowa (4,8 mil) linia Charkop-Dahisar. Oczekuje się, że będzie ona kosztować około 1 700 crore INR (339,15 mln USD).